|
Оставляет семейную ферму для Детройта, |
 |
 |
 |
|
Добавил(а) Administrator
|
|
30.07.10 00:37 |
|
Вехи:
1863, Родившийся 30 июля в Городке Greenfield, теперь Дирборн, Мичиган.
1879 Оставляет семейную ферму для Детройта, чтобы работать в механических цехах.
1888 Женится на шагах Клары Брьянт на 80-акровой ферме в том, что является сегодня Дирборном.
1891 Обеспечивает положение как инженера с Компанией Эдисона Иллуминэтинга; возвращения к Детройту.
1893 Edsel Bryant Форд, только ребенок Генри и Клары Форд, родившейся.
1896 Заканчивает его первый автомобиль, Quadricycle, и ведет это через улицы Детройта.
1899 занятости Концов с Эдисоном, чтобы посвятить полное внимание изготовлению автомобилей.
1899 Сделанный главный инженер и партнер в недавно сформированной Детройтской Автомобильной Компании
1901 Компания Генри Форда, организованная с Фордом как инженер. Форд оставляет по спору с банкирами 1902, Компания Генри Форда становится Cadillac Motor Car Co.
Автомобильная компания Форда 1903 официально включена. Модель A появляется на рынке в Детройте.
1908 Форд начинает производить известную Модель T.
1910 Начинает операции на фабрике в Горном Парке, Мичиган.
1913 Вводит сначала движущуюся автомобильную сборочную линию в Горном заводе Парка.
Автомобильная компания Форда 1914' начинает платить ее рабочим 5,00$ в течение восьмичасового дня
1917 Начинает постройку индустриального средства на Реке Помады в Дирборне, Мичиган.
1918 Теряет его предложение на американский Сенат.
1919 Edsel B. Форд, сын Генри Форда, называют президентом автомобильной компании Форда
Автомобильная компания Форда 1921 доминирует над авто производством с 55 процентами общего объема производства промышленности.
Линия окончательной сборки Передач 1927 от Горного завода Парка до Помады
Производство 1927 Модели T концы, и Модель A введено.
1937 "Сражение Перехода" происходит между штатом безопасности Форда и Объединенным союзом Работников автомобильной промышленности
Автомобильная компания Форда 1941 подписывает контракт с UAW.
1943 Эдселя Б. Форда умирают в 49 лет.
1947 Генри Форд умирает в 83 года, в Справедливом Переулке, его Дирборне, Мичиган домой
CAPS:Ford, Генри Форд, Edsel Форд, Генри Форд II, Билл Форд, Томас Эдисон, Фредерик Тэйлор, UAW, Джон Хол, Джордж Истмэн, ARY, массовое производство, сборочная линия, перемещая сборочную линию, производство, производство, автомобиль, ГЛОТОК, историю, биографию, изобретателя, изобретение.
---------------------------
Узнай о новых возможностях перевода
на http://blog.translate.ru |
|
Добавил(а) Administrator
|
|
30.07.10 00:29 |
|
Контроль
Все скорости управляются педалью ноги, позволяющей водителю остановиться, начаться, скорости изменения, или полностью изменить автомобиль, не удаляя руки из руля. Педаль ноги в праве, управляет тормозом на передаче. Педаль в центре, управляет переменой. Педаль левой ноги, рычаг контроля, действующий на сцепление.
Ручной рычаг, когда брошенный вперед затрагивает высокую скорость; когда задержано, управляет чрезвычайным тормозом. Рычаг находится в нейтральном, когда почти вертикальный и сцепление находится в выпущенном условии. С ручным рычагом, брошенным вперед в высокую скорость, легкое давление на педаль, 'C' выпускает сцепление, в то время как полное давление на педаль бросает в медленную скорость; постепенно выпуская педаль, это возвратится через нейтральное в высокую скорость.
Старт
Прежде начинающийся с автомобилем, см., что есть много бензина в резервуаре; клапан отключения в бензине кормит трубу открытой; радиатор заполнился; надлежащее количество нефти в картере; чашки жира, нефтяные чашки и другие части, требующие обращенного внимание смазывания.
Закройте выключатель катушки.
Поместите рычаг искры в приблизительно третью или четвертую метку сектора - везде, где лучшие результаты получены.
Откройте дроссель приблизительно пять или шесть меток, и главный карбюратор, если двигатель требует этого.
Наймите стартовую заводную рукоятку твердо и потяните на это. Два или три раза будет обычно достаточен, чтобы вовлечь смесь в цилиндры и зажечь это.
Вождение
Чтобы Начать Вести Машину, немного ускорьте двигатель, открывая дроссель, поместите ногу в педаль сцепления, и таким образом держите механизмы в нейтральном положении, бросая ручной рычаг вперед; затем, чтобы начать ухо в движении, нажмите педаль вперед в медленную скорость и когда под достаточным прогрессом (20 - 30 футов), позвольте педали медленно ронять в высокую скорость, в то же самое время частично закрывая дроссель, который позволит двигателю поднимать свой груз легко. С практикой немного изменение скоростей будет легко достигнуто, и без любого ощутимого эффекта на гладкое управление машины.
---------------------------
Узнай первым о новых переводчиках
PROMT 9.0 на http://www.promt.ru |
|
|
Добавил(а) Administrator
|
|
30.07.10 00:31 |
|
История Ford Motor Co.
Майк Дэвис
Автомир Опеки, 1 июня 2003 12:00
1863 — Рождение Генри Форда
1896 — Пробеги Quadricycle экспериментальный автомобиль на Детройтских улицах
РЕКЛАМА
1899 — Убеждает инвесторов подписать Detroit Auto Co., оставляет Детройт Эдисон; предприятие терпит неудачу
1901 — Безработный, кладет обратно его жену и сына в дом его отца на Великом Бульваре в Детройте; Форд, ведя собственный автомобиль, бьет Александра Винтона в автомобильной гонке, привлекает инвесторов, которые формируют Henry Ford Co.
1902 — Форд уходит, компания становится Кадиллаком
1903 — Ford Motor Co. основана группой Молкомсона; Смоделируйте произведенный на арендованном заводе авеню Макинтоша
1904 — Компания строит завод авеню Piquette в углу Beaubien; все еще стоя и будучи восстановленным; Форд Канады, дипломированной в Виндзоре, Онтарио
1906 — Форд настигает Olds, Buick и Кадиллак, объединенный, чтобы стать Номером 1 авто производителя в США, Генри Форд становится президентом компании и владельцем большинства
1908 — Введение легендарной Ford Model T
1909 — Предложение от Билли Дерэнта выкупить Форд и свернуть его в возникающий General Motors терпит неудачу, когда нью-йоркские банкиры не будут обеспечивать наличные деньги, передний Генри требует
1910 — Горный завод Парка открывается, собрание Модели T переданный от Piquette, который закрывается
1911 — Сначала заграничный сборочный завод в Манчестере, Англии; Форд выигрывает иск патента Selden
1913 — Перемещение сборочной линии открыто в Горном Парке
1914 — Объявление о рабочем дне за 5$ в Форде
1915 — Покупка земли для завода Помады в Дирборне; 1 миллионный Форд построен
1918 — Генри Форд теряет гонку Сената как демократ
1919 — Генри Форд выкупает акционеров меньшинства
1921 — 5 миллионных Фордов построены
1922 — Ford Motor Co. приобретает Lincoln Motor Co.
1925 — Первая погрузка введена; Форд Германии установлен
1927 — Модель T производство заканчивается 15 миллионный построенный; Смоделируйте введенный после 6-месячного закрытия для того, чтобы переоборудовать
1932 — Введение Форда V-8 и английской Ford Model Y
1933 — Форд падает к третьему месту позади GM и Крайслера
1935 — Шлейф Линкольна введенный, 1-ый недорогой Форд
1937 — 25 Миллионных Фордов построены
1938 — '39 Ртути, введенной как 2-ой средний ценовой вход
1939 — Edsel Форд производит на друзей впечатление изготовленным на заказ Континентальным Шлейфом Линкольна, производство, начинается
1941 — Военное производство начинается с четверти тонный GPs в Дирборне, и бомбардировщики B-24 при Пробеге Ивы (8 485 построены концом войны в 1945); Сначала контракт UAW подписался
1943 — Смерть Форда Edsel, Генри Форд выбирал президента, Генри Форда II освобожденным от Флота, чтобы помочь управлять компанией
1945 — Гражданские резюме производства, Генри Форд II избранных президентов
1946 — Генри Форд II начинает реструктурировать компанию с прежними руководителями GM при Эрнесте Бриче, “Дети Свиста” от стажеров Арми Эйра Корпса и выпускника колледжа
1947 — Смерть Генри Форда
1948 — Введение 1949 моделей, первых все-новых послевоенных автомобилей компании
1950 — Форд настигает Крайслер, чтобы возвратить 2-ое место
1954 — Введение '55 Тандербердов
1
---------------------------
Узнай о новых возможностях перевода
на http://blog.translate.ru |
|
как Форд описал операцию и вождение Модели T |
|
|
|
|
Добавил(а) Administrator
|
|
30.07.10 00:28 |
|
Но давайте читать, как Форд описал операцию и вождение Модели T. Следующий материал составлен из выдержек из 1911 руководства владельца Ford Model T.
Действие Ford Model T
Бензин
Резервуар бензина находится под местом. См., что это поставляется бензином. Всегда напряжение через кожу серны, чтобы предотвратить воду и другой иностранный вопрос, входящий в карбюратор. Заполняя резервуар бензина, погасите все лампы; выбросьте свою сигару, и убедитесь, что нет никакого голого огня в пределах нескольких футов, поскольку пар чрезвычайно изменчив и едет быстро. Всегда будьте осторожны относительно освещения спичек рядом, где бензин были пролиты, как атмосфера в пределах радиуса, в нескольких футах проникают с очень взрывчатым паром.
Если в это не вмешались, регулирование карбюратора является правильным, будучи установленным главным тестером, так что не влезайте в это, пока Вы не уверенны, что это нуждается в наладке. Чтобы сделать регулирование, управляйте кнопкой на черте, оставляя фабрику, регулирование 0. K., и стрелка указывают. Чтобы дать этому больше воздуха, повернитесь к левому; меньше воздуха, поворот исправиться.
Нефть
Никакое механическое устройство не будет работать очень долго без вполне достаточного смазывания, ни один не будет Модель T автомобили. Прежде, чем Ваш автомобиль отправлен, нефть истощена из машинного картера и нефтяного бассейна. Перед стартом должно быть удалено покрытие передачи, и две кварты машинного масла высшего качества нужно вылить в передачу с половиной галлон, освобожденный в машинный картер через респиратор. После того все пополнения сделаны через респиратор.
Есть два сливных крана в кожухе махового колеса, который действует как нефтяной бассейн. Уровень нефти должен быть между этими двумя петухами. Если это исчерпывает верхнее, есть слишком много нефти, и нужно позволить истощить к тому уровню. Если при открытии более низкого сливного крана нефть не заканчивается, будучи на более низком уровне, новая поставка необходима.
Вид Нефти, Чтобы Использовать
Мы рекомендуем только легкую высококачественную нефть газового двигателя для использования в модели T двигатель. Легкий сорт нефти предпочтен, поскольку это естественно достигнет поверхностей отношения с большей непринужденностью, и, следовательно, меньше высокой температуры разовьется из-за трения. У нефти должно, однако, быть достаточное тело так, чтобы давление между двумя поверхностями отношения не вытеснило нефти и позволило металлу входить в фактический контакт. У тяжелых и низших масел есть тенденция коксовать быстро, также делать клейким поршневые кольца и стебли клапана.
---------------------------
Переводи прямо с мобильного:
http://m.translate.ru |
|