|
Добавил(а) Administrator
|
|
28.07.10 21:15 |
|
BMW Roundel является одним из наиболее признанных в мире и уважал коммерческие символы. В июле 1917 Франц Йозеф Попп зарегистрировал название Бэйериш Моторен Верк, таким образом дистанцируя новую компанию от Рэппа Моторена Верка. Это было необходимым движением, если новая компания должна была найти новых клиентов и процветать. Название было зарегистрировано, но пока еще не было никакой новой эмблемы …, Это было 5 октября 1917, что торговая марка BMW была зарегистрирована в Имперском Рулоне Торговой марки под Номером 221388. Это показало круглый проект эмблемы Рэппа, но с письмами BMW наверху внешнего кольца. Внутренние показанные сектора в баварских цветах свободного состояния синих и белого - но в противоположном заказе - поскольку это было незаконно, чтобы использовать национальные символы в коммерческой торговой марке. Проект ни в коем случае не был связан с двигателями самолета или пропеллерами. Идея, что синий цвет и белый имел какое-либо отношение к вращающимся пропеллерам, прибывает из 1929 рекламы, которая показала самолет с изображением Roundel во вращающихся пропеллерах. Эта реклама прибыла в начале Великой Депрессии, которая совпала с BMW приобретение лицензии, чтобы построить Pratt & Whitney радиальные двигатели самолета. Идее вращающихся пропеллеров дал большую веру в статье Вильгельм Фарренкопф в журнале BMW 1942. Это также показало изображение самолета с вращением Roundel. Они были сильными изображениями, и легенда о вращающемся пропеллере родилась. Эмблема была зарегистрирована 5 октября, но это было в ограниченном использовании до этой даты. 1 октября 1917 Францу Йозефу Поппу дали свидетельство, подтверждающее его назначение как Генеральный директор, и оно было украшено теперь знакомым BMW Roundel. Базовая структура Roundel осталась теми же самыми более чем 90 годами, но были тонкие изменения. В оригинальном проекте надпись и схема были в золоте, но к этому времени первый мотоцикл BMW - R 32 - был выпущен in1923, который это изменило немного. Письма были все еще в золоте, но шрифт был более смелым и письма ближе вместе. Это было стилем, который был представлен немецкому Регистру Торговых марок в 1933, и международному регистру торговых марок в 1934. Это однако не останавливало различные используемые версии. Одно из ранних рекламных объявлений BMW, используя эмблему было в 1918 с 'Падающим Рунделсом, это было рекламой расположения, которая была разработана, чтобы установить марку и дать признак его текущим и будущим продуктам. Последующие рекламные объявления, эмблемы и даже автомобили и мотоциклы также показали много стилей Roundel. Пропорции изменились, оттенок синих используемый, и надпись могла быть в золоте, белом или серебре со шрифтом или шрифтами sans-шрифта в различных размерах., Кажется, нет никакой причины для этого различия за исключением проектировщиков продукта и маркетинга и выбора персонала использования штата коммуникации в зависимости от заявления. В течение 1950-ых было более совместное усилие стандартизировать Roundel. Использование wh --------------------------- Узнай первым о новых переводчиках PROMT 9.0 на http://www.promt.ru |
|
Добавил(а) Administrator
|
|
28.07.10 21:06 |
|
Максимум revs подошел 7000 от 6400. Вращающий момент был снят от оригинальных 190 нм (140 Ib-футов) к 210 нм (154.7 Ib-фута) в 4500 оборотах в минуту. Alpina также предложил ряд комплектов, которые могли далее улучшить работу автомобиля и/Или надежность. Руководитель среди них был oilcooler; 96-литровый топливный бак; 255-миллиметровый диаметр проветривал дисковые тормоза; специальное оборудование приостановки, используя переменные весны нормы и Билстеина газонаполненные шоки; осветите оправы сплава, 6 дюймов шириной на фронте, несущем Пирелли P7 195/50 СТАБИЛОВОЛЬТ 15 шин и 7 дюймов шириной с 205/50 СТАБИЛОВОЛЬТОМ 1 5 шин P7 в тылу; передние и тыловые помехи; специальная группа панели Alpina; ковшеобразные сиденья; и отличительный колер Alpina. Alpina BMW C1 сохранил Bosch K Jetronic топливная система инъекции и имел требуемую максимальную скорость 208 км/ч (129 миль в час), с числами ускорения 7.9 секунд для от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) и 28.9 секунд для постоянного километра начала.
Жан Клод Жируа Альпина К1
Как все преобразования Alpina, был официально признан автомобиль, и топливное потребление было дано как км на 6.1 литров/100 (галлон на 46.3 миль/империалы). Изменение на C1 предлагалось импортером Alpina для Франции, Жаном Клодом Жируа, чья модель "JCG" имела вымытые поршни, клапаны, и valveseats, измененный стержень, и спортивный выпускной коллектор. Иллюстрации для версии JCG составляли 127 кВт (173 hp в 6600 оборотах в минуту и 228 нм (168 Ib-футов) в 4500 оборотах в минуту, с максимальной скоростью 213 км/ч (132 мили в час).
Alpina B6: BMW 328i
Второй автомобиль в диапазоне Alpina, B6, принял форму тела с 3 рядами, оснащенного 2.8-литровым двигателем 528i модель - измененный конечно. 2788-cc двигатель с шестью цилиндрами был настроен вдоль традиционных линий Alpina и сохранил Bosch топливная инъекция L-Jetronic модели производства. Это использовало В КОРМОВОЙ ЧАСТИ цифровую карту электронная система воспламенения. Выходная мощность составляла 160 кВт (218 hp в 6000 оборотов в минуту по сравнению с 135 кВт (184 hp в 5800 оборотах в минуту для стандарта 2.8i двигатель. Вращающий момент составлял 265 нм (195.3 Ib-футов) в 5000 оборотов в минуту по сравнению с 235 нм (173.2 Ib-фута) в 4200 оборотах в минуту. Проезжая ручная коробка с пятью скоростями и 3.45 оси, это дает B6 от 0 до числа (на 62 мили в час) на 100 км/ч с 7 секундами и времени 27.2 секунд для постоянного километра. Максимальная скорость вокруг марки (на 143 мили в час) на 230 км/ч. Естественно, B6 был не просто изменен в машинном отделе. Другие модификации включали улучшенную приостановку, Пирелли шины P7, передние и тыловые помехи, 96-литровый резервуар, и Alpina аккуратные пункты от и до.
---------------------------
Узнай первым о новых переводчиках
PROMT 9.0 на http://www.promt.ru |
|
|
модификации BMW 02 модели |
 |
 |
 |
|
Добавил(а) Administrator
|
|
28.07.10 21:13 |
|
Больше чем четверть века назад, история ВЛАСТИ Г началась с модификации BMW 02 модели для использования соревнования. Сегодня, эта традиция продвигается ВЛАСТЬЮ Г Подразделение Motorsport, установленное в начале 2010. Функция этого недавно основанного отдела включает всестороннюю заботу о наших motorsport клиентах, так же как развитие связанного “спортивного оборудования”. Спектр колеблется от уменьш-веса и увелич-работы дорожно-юридические модели M3 для "частных" коленей следа к энергичным мчащимся версиям M3 с сухим весом вниз к 1 300 кг и продукцией больше чем 700 hp, полных всего связанного комплекта, требуемого частными motorsports командами.
У зрителей в 24-часовой гонке этого года в Nürburgring был шанс восхититься первым созданием ВЛАСТИ Г Подразделение Motorsport. ВЛАСТЬ Г M3 GT2 S нацелена определенно на клиентов, ищущих транспортное средство вдоль линий Porsche 911 РТС GT3, но к настоящему времени была неспособна найти один в очереди продукта BMW – чистокровка, мчащаяся технология объединенный с исключительной работой и полностью дорогой юридический.
В ответе на это требование мы представляем ВЛАСТЬ Г ТОРНАДО M3 CS как гражданская версия внушительной ВЛАСТИ Г M3 GT2 S. Когда дело доходит до работы оба транспортных средства полагаются на могущественный SK II систем нагнетателя CS. После интенсивной работы развития, начинающейся с развития CAD, и сопровождаемый опытным образцом, строят и обширное испытательное вождение и тестирование жаркой погоды в Объединенных Арабских Эмиратах, эта система устанавливает новые точки отсчета в работе и качестве. В основе нагнетателя система - высокоэффективный ЭЙСА Т1-522 радиальный компрессор, который также бежит в подобном формате в ALPINA B6 GT3 гоночный автомобиль. Углеродистый воздухозаборник двойного потока, существенный воздушный холодильник обвинения алюминия броска и алюминий броска airbox обеспечивают основные принципы, позволяющие максимальное давление обвинения 0.5 баров произвести продукцию 600 hp и 580 нм. Чтобы увеличенная продукция сохраняла нейтральный вес, ВЛАСТЬ Г использует систему выпуска титана, которая поставляет значительное сокращение и обратного давления и веса с его коллектором и 2 x 100 dcpi металлических каталитических конвертеров. Преимущество веса против системы выпуска производства ряда не составляет никакие меньше чем 26 кг.
Сессия баловства двигателя с ВЛАСТЬЮ Г - все, что требуется, чтобы установить ВЛАСТЬ Г варианты Clubsport кроме стандарта производства. Бесконечная поставка вращающего момента - название игры однажды принудительная индукция, которую двигатель M3 протягивает свои ноги из середины диапазона преподобного, чтобы штурмовать полностью на ограничитель как будто запущенный от катапульты.
В то же самое время, ВЛАСТЬ Г также добирается, чтобы воздействовать на вялые мускулы, помещая BMW M3 на строгом режиме потери веса. Это - то, где ВЛАСТЬ Г GT2 S входит в свое собственное, с полным углеродистым комплектом аэродинамического обвеса, имеющим текущий проект GT2. Передняя юбка, все четыре крыла и тыловая юбка все заменены ультралегкими углеродистыми элементами. Углеродистая губа фронта и многослойное углеродистое ре
---------------------------
Переводи прямо с мобильного:
http://m.translate.ru |
|
технологически влиятельная экономика с миром |
|
|
|
|
Добавил(а) Administrator
|
|
28.07.10 21:05 |
|
У Соединенных Штатов есть наибольшая и наиболее технологически влиятельная экономика с миром, с замечательным ВВП на душу населения, 100 (секунда, самая высокая в мире после Люксембурга). Частные люди и деловые фирмы принимают большинство решений в этой экономике, поскольку это чрезвычайно ориентировано на рынок; федеральные и государственные правительства покупают необходимые товары и услуги преобладающе на частном рынке. Хотя американские деловые фирмы наслаждаются относительно высокой гибкостью в решениях расширить капитальные заводы, уволить рабочих и развить новые продукты, они также стоят перед существенно более высокими барьерами для доступа на национальных рынках своих конкурентов (чем барьеры для доступа иностранных фирм на американских рынках). Фирмы в Соединенных Штатах в или приближение к центру деятельности в технических достижениях, а именно, в компьютерах и медицинском, космическом и военном оборудовании. Этот поток технологии в значительной степени ответственен за постепенное развитие того, что часто называют "двухъярусным рынком труда" - те в основании испытывают недостаток в образовании и профессиональных навыках тех наверху и все более и более не в состоянии добраться, сопоставимая плата поднимает, страхование от болезней, и другие нормальные льготы. За прошлые три десятилетия (с 1975 в особенности), фактически вся прибыль в домашнем доходе пошла в главную квинтиль домашних хозяйств. Упругость экономики Соединенных Штатов была продемонстрирована в ответ на террористические атаки от 11 сентября 2001. Война с Ираком в марте/апреле 2003, сопровождаемый по профессии Ирака, потребовала большого изменения ресурсов Вооруженным силам Соединенных Штатов. Известные увеличения цен на энергию отрицательно затрагивали экономику во второй половине 2004. Экономика Соединенных Штатов, в долгосрочной перспективе, должна рассмотреть проблемы, такие как неадекватные инвестиции в экономической инфраструктуре, быстро повышение медицинский и затраты пенсии стареющего населения, двойные дефициты (торговля и бюджет), и застой семейного дохода в более низких экономических группах.
|
|